鴻鳴班車管理系統(tǒng)知道隨著季節(jié)氣候越來(lái)越冷，早起成了許多人困擾的難題。其實(shí)大家知道嗎？我們有時(shí)候9點(diǎn)上班，近一點(diǎn)的同學(xué)咱們也是八點(diǎn)起床，遠(yuǎn)一點(diǎn)的同學(xué)差不多要7點(diǎn)起床，但是不管你是否早晚，您知道咱們得師傅幾點(diǎn)起床嗎？
像在北京、上海、深圳、廣州為例，咱們的班車通常都是在七點(diǎn)半都會(huì)陸續(xù)發(fā)車。那么也就是說(shuō)咱們的司機(jī)去7.20就要到達(dá)乘客的始發(fā)站，那么我們把時(shí)間倒退一下就不難得出咱們得司機(jī)師傅每天5.30就要起床，6點(diǎn)左右準(zhǔn)備洗漱完畢出門，6.30到達(dá)車場(chǎng)并做好車輛的安全隱患排查，并且還要車場(chǎng)保障人員雙確認(rèn)。所以有時(shí)遇到一些晚上八點(diǎn)下班的公司，司機(jī)到家已經(jīng)接近12點(diǎn)半了，盡管中間會(huì)有補(bǔ)眠的時(shí)間，但是考慮到車輛安全。鴻鳴班車管理系統(tǒng)特意引入新款2021ADAS神器。
這款鴻鳴班車管理系統(tǒng)的ADAS神器系統(tǒng)主要是為了監(jiān)控司機(jī)駕駛行為。咱們的班車在行駛過程中不允許隨意變線，我們會(huì)有每一次的變線累計(jì)，每一次變線我們都會(huì)對(duì)車輛前方行駛狀況進(jìn)行截圖，對(duì)于無(wú)特殊情況我們是主張不隨意變道。大家都知道，每一次的變道都是一份危險(xiǎn)的體驗(yàn)。另外針對(duì)司機(jī)駕駛，我們也有行為監(jiān)控，除了基本監(jiān)控打手機(jī)的行為我們還增添了司機(jī)瞌睡提醒及五分鐘行車安全提醒。目前已經(jīng)投放到了5輛班車進(jìn)行試運(yùn)行。
有許多人會(huì)經(jīng)常注意到如何做好乘客的乘車體驗(yàn)，但是不管是18座還是45座的中巴、大巴，這些大車背后藏匿的安全隱患是不容小覷，所以我們兩手都要抓。乘客的生命安全永遠(yuǎn)是我們的第一原則。不管任何時(shí)候他都是最重要的一環(huán)。
在這個(gè)世界，做這個(gè)行業(yè)的人太多太多，鴻鳴班車管理系統(tǒng)能做的就是保持初心，執(zhí)念不改，精耕細(xì)作。
